Japan Post와 Sagawa Express 도쿄 큐슈 페리를 사용하여 공동 트렁크 슬롯 시작합니다 - 환경 부담을 줄이고 운전자 운전자의 노동 부담을 줄이기위한 목표

도쿄 Kyushu Ferry Co., Ltd. 게시 ") 및 Sagawa Express Co., Ltd. (이하"Sagawa Express ")는2022年8月1일요일 칸토-Kyushu 사이의 일반적인 트렁크 슬롯이 시작되었습니다. 이 프로젝트는 같은 해에 토지, 인프라, 교통 및 관광부에 의해 수행되었습니다.(주 1)
　

1. 개요

트럭을 사용한 택배 슬롯 용Co₂장기 운영으로 인해 배출량을 줄이고 운전자에 대한 노동 부담을 줄이는 데 어려움을 해결하려면 도쿄 쿄슈 페리와 사가와 익스프레스 이용 가능2021年7이달에 Kanto-요코스카 큐슈 사이의 장거리 트럭 트렁크 슬롯 중 일부-신-무지 노선의 해상 교통으로 전환하는 모달 교대가 실현되었습니다.(주 2)
　2022年8Japan Post 도이 달에 참여할 예정이며 Mainline Transportation을 공동으로 구현함으로써 슬롯 효율성을 더욱 향상시킬 것입니다CO₂배출량 감소에 기여합니다.
　

2. 운영 체계

　
（1) Sagawa Express는 칸토 지역의 Kyushu에 택배 패키지를 수집했습니다XFrontier (Koto-Ku, Tokyo)의 세미 트레일러에 그것을로드 한 후, 우리는 Japan Post와 Shin-Tokyo 우체국 (Koto-Ku, Tokyo)에 들렀습니다.
（2) Japan Post 및 Shin-Tokyo 우체국 (Koto-Ku, Tokyo)은 Kyushu 및 Japan Post가 반 트레일러의 Kanto 지역에서 인수 한 기타 품목으로 메일을로드하여 요코스카 항구로 슬롯했습니다.
（3) Yokosuka 항구에서 섀시 만 페리에로드되어 Yokosuka 항구에서 신모 지 항구로 바다로 슬롯되었습니다.
（4) Shinmoji Port에 도착한 후, 그들은 일본 포스트와 신 후쿠오카 우체국 (Fukuoka City, Fukuoka Prefture), 언로드 메일 및 기타 품목에 들러 Sagawa Express Fukuoka Center (Kasuya-Cho, Fukuya-gun, Fukuya-gun, fukuoka-gun), 그리고 romeca-gun.
　

3. 목표

Sagawa Express의 택배 패키지와 일본 우편물을 반 트레일러로로드하고 공동으로 운송함으로써 로딩 속도가 향상되었습니다. 또한 트럭 슬롯 트레일러 및 페리 운송으로 변환함으로써 Sagawa Express 및 Japan Post 의이 프로젝트와 관련이 있습니다.CO27132 | 2 배출205.6ｔ-co27178/년 (약.59%) 감소, 트럭 운전사 운전 시간6,204시간/년 (약90.7%) 목표는 숫자를 줄이는 것입니다.

환경 영향을 줄이기 위해 우리는 꾸준히 물류 효율성을 발전시키고 지속 가능한 사회의 실현에 기여할 것입니다.

[참고]
(주 1) 포괄적 인 물류 효율성 법
이 법은 물류 비즈니스 및 배송 업체와 같은 관련 당사자와 협력하여 전체적이고 효율적인 물류를 위해 모달 교대 및 공동 배달 등을 장려하기위한 것입니다.

(주 2) 참조 : 23 번째 물류 환경 상 수상자 "저탄소 물류 홍보 상"
https://www2.sagawa-exp.co.jp/newsrelease/detail/2022/0628_1912.html

Sagawa Express Co., Ltd. 웹 사이트
https://www.sagawa-exp.co.jp/